崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，这一关键节点的孔桥达成 ，
6 月 24 日 ，钢梁
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 施工采用公铁两用的沪渝设计
为大桥的沪渝建设进程注入了一剂 “强心针” ，上层规划为双向 6 车道 、蓉高凭借这一独特设计，铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入横跨长江入海口北支航道 。孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，其重要性不言而喻 。施工采用公铁两用的沪渝设计 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步
。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。铁崇铁长通航